ຄວາມປອດໄພ
&ຄວາມສະດວກສະບາຍ
ບ່ອນນັ່ງລົດແບບຢອດທີ່ມີລະບົບລະງັບການປັບລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດສຳລັບລົດຖີບ SD78H-SUS
ຫົວໜີບຂ້າງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂະໜາດນ້ອຍ
1. ປະສິດທິພາບຂອງສະກູດ່ຽວ: ມີການອອກແບບຫົວສະກູຂ້າງທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງອານມ້າງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ລັອກຮາງອານມ້າຂອງທ່ານໄວ້ກັບທີ່ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໜ້ອຍກວ່າການຕັ້ງຄ່າສະກູຄູ່ແບບດັ້ງເດີມ.
2. ຮູບຮ່າງການຂີ່ທີ່ປັບແຕ່ງຢ່າງລະອຽດ: ສະເໜີການຊົດເຊີຍ 18 ມມ ທີ່ລຽບງ່າຍ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຜູ້ຂີ່ຢູ່ໃຈກາງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເໜືອວົງເລັບລຸ່ມ ເພື່ອປັບປຸງພະລັງໃນການຖີບ, ພ້ອມດ້ວຍການປັບການອຽງທີ່ຊັດເຈນ.
ການກະທຳສອງຢ່າງປະສິດທິພາບສູງ
1. ການເຊື່ອມໂຍງການເດີນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ: ປັບຄວາມສູງໄດ້ 100 ມມ ຢ່າງລຽບງ່າຍເພື່ອເອົາຊະນະການລົງເນີນທີ່ຊັນ, ຈັບຄູ່ກັບລະບົບລະງັບ 20 ມມ ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດທີ່ກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະໜົນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຢູ່ສະເໝີ.
2. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍໃນທຸກສະພາບພື້ນທີ່: ເໝາະສຳລັບການແຂ່ງລົດທີ່ແຂ່ງຂັນຢູ່ເທິງຫີນ, ເສັ້ນທາງ XC ແບບເຕັກນິກ, ແລະ ການຍ່າງປ່າທີ່ຂຸຂະ, ປົກປ້ອງຫຼັງສ່ວນລຸ່ມຂອງຜູ້ຂີ່ຈາກຜົນກະທົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການຜະລິດ ແລະ ລາຍລະອຽດສຳລັບວຽກງານໜັກ
1. ອາລູມິນຽມ 6061 ຫລໍ່: ສ້າງຂຶ້ນຜ່ານການຫລໍ່ດ້ວຍແຮງດັນສູງດ້ວຍຫົວໂລຫະປະສົມ 6061 ແລະ ແກນ 6061-T6 ທີ່ແຂງແກ່ນເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງຕັ້ງ ແລະ ແຮງຂ້າງທີ່ຮຸນແຮງ.
2. ລາຍລະອຽດຄວາມເໝາະສົມທົ່ວໄປ: ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 450 ມມ, ນ້ຳໜັກ 768 ກຣາມ (ສຳລັບລຸ້ນລະບົບຊ่วงລ່າງ 27.2 ມມ), ແລະ ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 27.2 ມມ, 30.9 ມມ, ແລະ 31.6 ມມ ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບກອບມາດຕະຖານ.
ບ່ອນນັ່ງລົດຖີບແບບຢອດທີ່ມີລະບົບລະງັບການປັບລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ
1、ການໜີບແບບແມ່ນຍຳດ້ວຍສະກູຂ້າງ: ອອກແບບດ້ວຍກົນໄກການໜີບດ້ານຂ້າງແບບສະກູດຽວທີ່ທັນສະໄໝ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງອານມ້າໄດ້ງ່າຍ ແລະ ການປັບມຸມທີ່ຄົມຊັດຄືກັບມີດໂກນ.
2, ລະບົບການເດີນທາງຄູ່ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ: ປະສົມປະສານການຍົກຢອດນໍ້າ 100 ມມ ພ້ອມກັບການເດີນທາງລະບົບລະງັບ 20 ມມ, ດຸ່ນດ່ຽງການຄວບຄຸມຄວາມສູງໃນຂະນະທີ່ບິນພ້ອມກັບການດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ໃຊ້ງານໄດ້.
ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາຫົວໜີບຂ້າງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂະໜາດນ້ອຍ
- 1,ປະສິດທິພາບຂອງສະກູດ່ຽວ: ມີການອອກແບບຫົວສະກູຂ້າງທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງອານມ້າງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ລັອກຮາງອານມ້າຂອງທ່ານໄວ້ກັບທີ່ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໜ້ອຍກວ່າການຕັ້ງຄ່າສະກູຄູ່ແບບດັ້ງເດີມ.
- 2,ຮູບຮ່າງການຂີ່ທີ່ປັບແຕ່ງຢ່າງລະອຽດ: ສະເໜີການຊົດເຊີຍ 18 ມມ ທີ່ລຽບງ່າຍເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຜູ້ຂີ່ຢູ່ໃຈກາງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເໜືອກອບລໍ້ລຸ່ມ ເພື່ອປັບປຸງພະລັງໃນການຖີບ, ພ້ອມດ້ວຍການປັບການອຽງທີ່ຊັດເຈນ.
ການກະທຳສອງຢ່າງປະສິດທິພາບສູງ
- 1,ການເຊື່ອມໂຍງການເດີນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ: ປັບຄວາມສູງໄດ້ 100 ມມ ຢ່າງລຽບງ່າຍເພື່ອເອົາຊະນະການລົງເນີນທີ່ຊັນ, ຈັບຄູ່ກັບລະບົບລະງັບ 20 ມມ ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດທີ່ກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງຂອງຖະໜົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
- 2,ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍໃນທຸກສະພາບພື້ນທີ່: ເໝາະສຳລັບການແຂ່ງລົດແຂ່ງດ້ວຍຫີນ, ເສັ້ນທາງ XC ແບບເຕັກນິກ, ແລະ ການຍ່າງປ່າທີ່ຂຸຂະ, ປົກປ້ອງຫຼັງສ່ວນລຸ່ມຂອງຜູ້ຂີ່ຈາກຜົນກະທົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການຜະລິດ ແລະ ລາຍລະອຽດສຳລັບວຽກງານໜັກ
- 1,ອາລູມີນຽມ 6061 ຟອກ: ສ້າງຂຶ້ນຜ່ານການຟອກດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງດ້ວຍຫົວໂລຫະປະສົມ 6061 ແລະ ແກນ 6061-T6 ທີ່ແຂງແກ່ນເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງຕັ້ງ ແລະ ແຮງຂ້າງທີ່ຮຸນແຮງ.
- 2,ລາຍລະອຽດຄວາມເໝາະສົມທົ່ວໄປ: ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 450 ມມ, ນ້ຳໜັກ 768 ກຣາມ (ສຳລັບລຸ້ນລະບົບຊ่วงລ່າງ 27.2 ມມ), ແລະ ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 27.2 ມມ, 30.9 ມມ, ແລະ 31.6 ມມ ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບກອບມາດຕະຖານ.
ຫົວໜີບຂ້າງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂະໜາດນ້ອຍ
1. ປະສິດທິພາບຂອງສະກູດ່ຽວ: ມີການອອກແບບຫົວສະກູຂ້າງທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງອານມ້າງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ລັອກຮາງອານມ້າຂອງທ່ານໄວ້ກັບທີ່ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໜ້ອຍກວ່າການຕັ້ງຄ່າສະກູຄູ່ແບບດັ້ງເດີມ.
2. ຮູບຮ່າງການຂີ່ທີ່ປັບແຕ່ງຢ່າງລະອຽດ: ສະເໜີການຊົດເຊີຍ 18 ມມ ທີ່ລຽບງ່າຍ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຜູ້ຂີ່ຢູ່ໃຈກາງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເໜືອວົງເລັບລຸ່ມ ເພື່ອປັບປຸງພະລັງໃນການຖີບ, ພ້ອມດ້ວຍການປັບການອຽງທີ່ຊັດເຈນ.
ການກະທຳສອງຢ່າງປະສິດທິພາບສູງ
1. ການເຊື່ອມໂຍງການເດີນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ: ປັບຄວາມສູງໄດ້ 100 ມມ ຢ່າງລຽບງ່າຍເພື່ອເອົາຊະນະການລົງເນີນທີ່ຊັນ, ຈັບຄູ່ກັບລະບົບລະງັບ 20 ມມ ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດທີ່ກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະໜົນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຢູ່ສະເໝີ.
2. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍໃນທຸກສະພາບພື້ນທີ່: ເໝາະສຳລັບການແຂ່ງລົດທີ່ແຂ່ງຂັນຢູ່ເທິງຫີນ, ເສັ້ນທາງ XC ແບບເຕັກນິກ, ແລະ ການຍ່າງປ່າທີ່ຂຸຂະ, ປົກປ້ອງຫຼັງສ່ວນລຸ່ມຂອງຜູ້ຂີ່ຈາກຜົນກະທົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການຜະລິດ ແລະ ລາຍລະອຽດສຳລັບວຽກງານໜັກ
1. ອາລູມິນຽມ 6061 ຫລໍ່: ສ້າງຂຶ້ນຜ່ານການຫລໍ່ດ້ວຍແຮງດັນສູງດ້ວຍຫົວໂລຫະປະສົມ 6061 ແລະ ແກນ 6061-T6 ທີ່ແຂງແກ່ນເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງຕັ້ງ ແລະ ແຮງຂ້າງທີ່ຮຸນແຮງ.
2. ລາຍລະອຽດຄວາມເໝາະສົມທົ່ວໄປ: ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 450 ມມ, ນ້ຳໜັກ 768 ກຣາມ (ສຳລັບລຸ້ນລະບົບຊ่วงລ່າງ 27.2 ມມ), ແລະ ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 27.2 ມມ, 30.9 ມມ, ແລະ 31.6 ມມ ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບກອບມາດຕະຖານ.
