ແນວຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການອອກແບບຂອງ USS ແມ່ນເພື່ອປັບປຸງປະສົບການຂີ່. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຖີບການທ່ອງທ່ຽວທາງໄກແລະລົດຖີບກ້ອນຫີນມັກຈະປະເຊີນກັບສະພາບດິນທີ່ຫຍາບຄາຍທີ່ມີກ້ອນຫີນແລະກ້ອນຫີນກະແຈກກະຈາຍຢູ່ເທິງພື້ນດິນເປັນເວລາຫລາຍສິບກິໂລແມັດ, ແຂນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຈັບຈາກການສັ່ນສະເທືອນ.
RA100 ແມ່ນມີລູກບິດປັບຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກລະດັບຄວາມແໜ້ນໜາ ຫຼື ຄວາມອ່ອນນຸ້ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບລົດຖີບ ແລະ ສະພາບຖະໜົນ. ປຸ່ມປັບຂະໜາດຈຸນລະພາກຍັງມີການອອກແບບຕ້ານການວ່າງ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຈະຢູ່ຢ່າງປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ບ່ອນນັ່ງ suspension ນີ້ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກແລະສະດວກສະບາຍຂອງຕົນໃນລະຫວ່າງການປະສົບການການຂີ່ຕົວຈິງ.
ມີຢາງເຄື່ອງໝາຍການຄ້າກັນນ້ຳຢູ່ດ້ານເທິງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມສວຍງາມ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນນ້ຳບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໃນມື້ຝົນຕົກ ແລະ ຮັກສາຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຝຸ່ນ. ເມື່ອເປີດ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງສະກູ T-shaped ປະສົມປະສານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຫັກຂອງ 2.3T. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ແນະນໍາໃຫ້ເປີດປະທັບຕາຢາງພາລາກັນນ້ໍາແລະນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ມີນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສູງປະຈໍາອາທິດ. ນີ້ຮັບປະກັນການ suspension smoother ແລະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມທົນທານຂອງຜະລິດຕະພັນ. ເມື່ອໃສ່ນໍ້າມັນເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນ, ກະລຸນາຖອດປຸ່ມປັບຂະໜາດຈຸນລະພາກອອກໃຫ້ຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ວ່າງທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ຈະຫຼໍ່ລື່ນ. ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ລື່ນ, ປັບລູກບິດປັບ micro-adjust ເພື່ອຄວາມແຫນ້ນຫນາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກໃສ່ນໍ້າມັນແລ້ວ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະທັບຕາຝາຢາງພາລາທີ່ປ້ອງກັນກັນນ້ ຳ.
ໂຄງສ້າງ 4-links ກັບ
ຟັງຊັນການປັບຈຸນລະພາກ HARD/Soft
ແນວຄວາມຄິດຂອງການອອກແບບ USS ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຈາກບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງແບບດັ້ງເດີມ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກເວລາຂີ່ຍາວ, ຮ່າງກາຍຕ່ໍາຂອງຜູ້ໃຊ້ຈະມີອາການຄັນ.
USS ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບການບິນຍົນກັບຟັງ, ແລະຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຄືກັບການຂີ່ມ້າ. ຟັງຊັນ suspension ສະຫນອງຄວາມອ່ອນໂຍນລົງແລະກັບຄືນໄປບ່ອນສະຫນັບສະຫນູນ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມກັບ ergonomics ຂອງການຂີ່, ແລະໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະຢືນຢັນໃນໄລຍະຍາວຂອງການທົດສອບຂີ່.